ようやく開通した桜木町駅・東横線跡地の遊歩道に行ってみたけど利便性は微妙・・・
2019年7月16日にようやく（一部）開通した桜木町～横浜駅を結ぶ予定の遊歩道。
横浜のサグラダファミリアと呼ばれてから久しいですが（笑）、今回一部開通したとのことで行ってみました。
遊歩道の道は広く整備されていてよかったんですが、如何せん桜木町駅から紅葉坂付近までの140mしか開通していないので、利便性の向上にはほど遠いですね。
今後の延伸に期待です。
早めにお願いしますよ、横浜市さん！
ポイント
このページではようやく一部開通した桜木町駅の東横線跡地に開通した遊歩道の概要と、その実際の様子をレポートします。
桜木町駅～横浜駅までの遊歩道計画
2004年1月に廃止された東急東横線横浜駅～桜木町駅を結ぶ線路の廃線跡地に、横浜市が市内の回遊性の向上と地域の活性化を目的に計画しているのがこの遊歩道計画です。
最近の若者は知らないと思いますが東横線は桜木町まで通ってたんですよ。
それがみなとみらい線との直通運転を機に、枝分かれしていた横浜駅～桜木町駅間は廃止されました。
なんで廃線にしたの？と思われるかもしれないですけど、やはり桜木町駅の一区間だけのために枝分かれして電車を運行するのはなかなか難しいと思います。
それにその区間には平行してJR線が通ってますしね。
そんなこんなで東横線の横浜駅～桜木町駅間は廃線となったわけですが、廃線は高架化されているので、その跡地に目をつけた横浜市が遊歩道を計画しました。
当初の予定では2016年度末に整備を完了する予定でしたが、なんやかんやで2019年7月にようやく一部のみ開通しました。
まさに横浜駅の工事と同じでサグラダファミリア状態・・・
なんで公共のやることは予定を守れないのか・・・
もちろん公共なんでほかに優先度の高い事業が入ってくるという事情があるんでしょうけど、民間じゃありえないよ(ﾟДﾟ)
だれか横浜市役所の偉い人教えて。
開通した遊歩道に行ってみた
今回開通したのは桜木町駅から紅葉坂付近の約140mほどの区間です。
当初計画からすると「短か！」と思った人、正解です。
ほんと短いです。
まあ0から1にすることが重要ということでそこは今後に期待しましょう。
桜木町駅のランドマーク側と反対出口からスタートです。
この辺はオシャレになりましたよね。
桜木町から30mほど歩くと遊歩道の入り口が見えてきます。
広くて綺麗な感じに整備されてました。
でも人はまったくいないです・・・
歩道脇にはちょっとした植栽もあります。
遊歩道からはコレットマーレやランドマークタワーも見えます。
すぐとなりにJR京浜東北線が走っているので、撮り鉄と思われる人が電車を撮影していました。
たしかにここなら近距離で電車を見れますね。
ちょっと歩くともう紅葉坂交差点に差し掛かります。
高架から紅葉坂を見るとこんな感じ。
紅葉坂レジデンスがちらっと見えますね。
紅葉坂を上ったさきには横浜でも有数の高級マンションであるグランドメゾン伊勢山があります。
遊歩道はなんとここで終了です。
「えっ？？？短くない？？？」
でもこれが真実です。
一応終点では階段があって、紅葉坂交差点に降りることができます。
ただ階段しかないので、ベビーカーでは降りられないので子連れの人は注意が必要です。
ちなみに夜の様子はこんな感じ。
うーん見事に人がいない（笑）
これはこれでいいかも。
利便性の向上は微妙・・・
この遊歩道、行ってみた感想としてはキレイだけど利便性としては相当いまいちといった感じです。
なんといっても短すぎる！
これが横浜駅までつながったらかなり便利になるんですけどね。
いまって桜木町～横浜間ってある国は大型交差点とかあって、なかなか通りづらいんですよ。
それがこの遊歩道で一直線に歩いていけたら便利なんですけどね。
いまこの遊歩道利用するのって鉄オタくらいしかメリットがないんですよ。
どこに向かっていくかわからない感じでした。
一応この遊歩道は2021年度の完成に向けて鋭意継続中らしいです。
そしたらこの遊歩道ももっと利用されるようになるかも・・・
桜木町駅は横浜市役所の移転や新しい改札が出来るなどこれからさらに発展が見込まれる駅です。
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横浜駅側もこの遊歩道で活性化するといいですね。
今後の延伸に期待しましょう！
今後も引き続きレポートしていきます！
